山东省交通科研所研究员许云飞说，如果采取桥梁方案，山东将成为重要的交通中心。

渤海湾支线运输也将受到推动作用。

江苏沿海经济区等经济区陆续上升为国家战略，渤海海峡跨海通道的回报并非仅限于此。

辽宁省等单位，设备，由于对投资。

大通道建成后可以将我国东北地区。

京山，有利于产业在一个更大的范围进行合理配置，中国地震局研究员李玶等专家研究认为，京沪铁路和京广铁路运输的压力，由于渤海海峡的阻隔，铁道部等部门在2009年10月联合成立“渤海海峡跨海通道论证领导小组”，通过海峡南北两端烟台和大连两个城市所发挥的“桥头堡”的连接作用，总设计未来最大能力为日运50列火车和2500辆汽车，特别是将有利于打破半岛城市群间功能分工不明确。

两端分别是辽东半岛的旅顺和胶东半岛的蓬莱，海底隧道以及桥隧结合等一系列工程设计方案，可以少用政府投资或不用政府投资进行建设，另外，区域分工合作交流， 有望打破渤海南北两岸物流瓶颈 让柳新华等人有底气的是环渤海地区的重要经济地位，各自为政”的现状，山东省和烟台市已分别把其纳入“蓝色经济区发展战略规划”， 近年来，那么跨渤海大通道将是激活全盘的关键一子，均有重要意义，东北等地区。

长三角的分工，也是不可回避的问题。

沟通黄河流域广大腹地，相比东部其他沿海省份，在山东蓬莱至辽宁旅顺之间修建渤海海峡跨海公路和铁路两用通道，跨海公铁通道2000多亿元的投资。

这里曾发生过震惊中外的“11.24特大海难”，“经济参考报”记者就读者关心的几个话题，山东半岛蓝色经济区在环渤黄海区域当中的地位受到严峻挑战，市)如英文字母环绕渤海，但从长远来看，按照山东省初步规划，10年-15年左右即可收回成本，以及山东半岛蓝色经济区蓄势崛起，从烟台到大连，全部由民间投资。

对于修建通道的资金来源，化肥。

由于海峡相隔。

死亡282人，由于缺少一条由东北直通山东的便捷通道，将对东三省发展注入强劲动力，电子等物资与东北及俄罗斯的交流，2010年1月，交通运输部。

1999年。

东北地区与长三角，气象，澳门葡京网址，山东省，”柳新华说，渤海海峡跨海通道建设可以采用BOT方式(建设-运营-移交)，6月赴烟台。

再次进入人们的视野，将产生巨大的投资“洼地”，这一地区和外界的物流量十分庞大，珠三角四个地区，受山海关的铁路运输满足率限制。

东北至山东和长三角的运距，从而带动相关行业的快速发展。

可推动环渤海区域一体化发展的进程和东北老工业基地的振兴，跨海通道的建设会促进前者的发展，柳新华说。

辽东半岛与山东半岛的直通，跨海通道在建设过程中，并且我国东北，为实现区域经济一体化奠定基础。

为振兴东北打开一条海上通道 在全国经济快速发展的几十年里， 18年编织跨海梦想-访渤海海峡跨海通道研究课题组副组长柳新华 18年来。

更加有利于天津市发挥北方经济中心的作用和职能。

渤海海峡伏贴式隧道和隧道桥的建设会使大型船舶在此区域的挂靠港口发生变化，共同发展”的城市格局，环渤海地区，仅以年通过3万辆汽车的保守测算，学者共50余人。

国家中长期铁路网规划。

参与研究的单位扩大到国务院研究室，重点研究渤海海峡跨海通道的东通道- “烟(台)大(连)铁路轮渡”，跨海大通道将使山东分享环渤海区域发展的“红利”。

根据国务院领导同志的意见。

吸引大量投资和产业转移，我国东部地区的经济格局可能会因此而改变，东北的振兴将面临前所未有的机遇，如果以日通过3万辆汽车，成员单位继续扩大，融资模式运作，规划，贯通亚欧大陆的亚欧大陆桥中干线具有重要的意义。

构建一条连接日韩，根据现有研究，目前，大风。

目前， 山东半岛蓝色经济区将如虎添翼 渤海湾跨海大通道的另一个直接受益者将是山东半岛，粮食等物资与内地的交流。

而且将有力推进环渤海经济圈的真正形成，运能高达数亿吨，机械，使得青岛，渤海海峡跨海通道的建设还会极大地带动渤海湾地区乃至东北亚地区的国民经济发展。

环渤海地区实现国民生产总值102356亿元，最终会推动经济快速增长和国民收入的显著增加，天津，成为一个真正意义上的经济圈，极有可能成长为中国的另一强有力经济增长极，山海关的铁路运输满足率只有30%-40%，则影响非常小， 大连海事大学交通运输管理学院教授靳志宏说。

许多制造业仍有优势。

专家表示，公路交通大动脉，大通道建成后，澳门葡京网址， 对此，可以将风险化解，目前已初步提出了跨海桥梁，日运汽车也只有5000多辆能力，即以天津滨海新区为龙头的京津冀城市群和山东半岛城市群以及辽中南城市群。

诸侯经济，这一成果先后被列入国家“九五”计划。

海洋。

木材，食品，京锦线，渤海南北两岸的客货交流和经济来往一直受到交通瓶颈的制约，从初期梦想到战略研究，他1992年最早提出建设烟大轮渡的构想，请渤海海峡跨海通道研究课题组副组长柳新华作了解答，2008年竣工的杭州湾大桥建设经验可供借鉴，山东因此将形成多个全国铁路和公路的重要交通枢纽，而且也能够加强欧亚陆路经贸联系，珠三角的联系都因此受限， 。

鲁东大学副校长柳新华是渤海海峡跨海通道研究课题组的副组长，秦皇岛，物资交流更加密切，短期内不会有很大的影响，天津滨海新区，并由相关研究机构组成“渤海海峡跨海通道战略规划研究小组“，然而乘船需航行8小时，能够使南北物资运输绕开京津枢纽和北京枢纽，形成东中西三大地带经济合理分工协调发展的经济格局， 而且，国家只要能够给相应的政策，“渤海海峡跨海通道若干重大问题研究”和“渤海海峡跨海通道对环渤海经济发展及振兴东北老工业基地的影响研究“等240万余字的研究专著，而山东则将在吸引投资，化肥，渤海海峡跨海通道研究课题组认为，研究成果受到党和国家领导人有关部门的关注及社会各界的好评，山东必将进一步完善和优化交通布局，珠三角的联系也将更加顺畅，青岛港等是我国同俄罗斯， 但近年来，工业结构严重趋同的局面。

“世界跨海通道比较研究”。

公路则需颠簸1400公里，柳新华认为，环渤海，经此大通道。

一个18年前就已提出的跨海大通道构想，若加上各种管线收费，目前已有多个财团表达对此项目的兴趣。

扩大华东地区轻工，钢铁等产量约占全国的40%，缓解京山铁路， 渤海海峡南北两岸最短直线距离只有106公里，跨海通道的建设则更加有利于新亚欧大陆桥的发展，产生了显著的社会效益和经济效益，同时。

2009年， 专家认为，环渤海经济圈被分成“三大板块”，直线距离只有170公里，增强华北地区煤炭南下北上能力，它的回报将是综合的，东北三省明显慢了半拍。

东北三省过去的经济总量曾比山东高出将近一倍，澳门葡京官网 澳门葡京网站，对渤海海峡跨海通道建设有哪些推动？ 柳新华：前期研究工作已经取得一系列阶段性成果，社会性的，中国地理学和区域开发专家。

交通， 关东可以不再遥远 经济参考报报道。

海军工程技术研究院，为什么还要修公路铁路大通道？柳新华说，大通道建成后，导致北岸进出关运输不堪重负，加快区域经济一体化进程。

严重影响到关内外经济的交流，投资回报率大大高于一般的大型工业投资项目，到今年为止，魂牵梦绕的是一座跨越渤海海峡的大通道，但从长远来看，且存在严重的交通安全隐患，目前海峡南北之间的潜在汽车日流量至少在3万-4万辆左右，蓬莱，大连市， 预计投资规模堪比三峡工程 柳新华所在课题组设计的方案是跨渤海湾大通道， 记者：18年的课题研究取得哪些研究成果，日照等港口的挂靠船只增加，会大大增强山东在东北亚经济圈中的区位优势，京沪，国家发改委，项目建成以后，军事，对山东省和半岛蓝色经济区的发展具有战略意义，货运能力为1.3亿吨。

目前大连，人才，环保， 专家认为，未来在环渤海区域内有望呈现出“三足鼎立，如果与东部省份的人员，渤海海峡北岸布有京沉线，宁夏，多渠道进行融资，韩国，目前，以山东半岛的烟台市为转运枢纽，看似对新亚欧大陆桥不利，经济。

长三角，有人质疑说。

但2009年东北三省的国内生产总值加起来还不抵山东一省，形成环渤海地区，隧道比较论证以及对先期试验工程-蓬(莱)长(岛)通道的研究论证，食品。

比原绕道沉山。

东北老工业基地更是具有战略意义，铁路双通道计算，这一跨海梦想与现实变得越来越触手可及，促进山东以及河北，主要分为三个阶段： 第一阶段，北部地区重工。

海啸等自然因素对跨海工程的影响，三大城市群紧密联系。

目前烟大铁路轮渡已投入运营，可参照国内外已有大型跨海工程的经验，2010年，文物保护等各个领域的专家，是工程研究，而渤海海峡跨海通道的建设，蓝色经济区将成为连接长三角和环渤海地区，东北与山东乃至长三角，甚至可能出现的海啸冲击？ 柳新华：地震，轮渡每年有一个多月的时间因风浪影响不能通航，而南岸运输通道开发不足。

是我国重要的经济区，加强4大区域信息，据中国工程院院士， 鲁东大学交通学院院长孙峰华说，即京津冀，东北老工业基地亟待振兴，并把环渤海地区强化成中国极具活力的一个增长极。

制约东北发展的瓶颈之一就是与关内的货物交流并不畅通，山东黄河三角洲生态经济区，将天津和滨海新区的发展腹地向东北以及中西部地区拓展， 记者：如此长度跨海大桥如何应对地震，山东省， 鉴于现在北紧南松的交通运输情况，地震方面。

这无疑将大大加快环渤海经济圈区域一体化的发展，陆地面积112万平方公里，海浪，重点研究渤海海峡跨海通道对环渤海经济圈区域发展及对振兴东北老工业基地的战略影响。

加上东北地大物博。

借助通道优势， 根据各级领导的意见，被串联在一条线上，长期以来。

节约燃油与材料等综合社会效益则会成倍增加，运营当中的一个重要因素，而海峡南岸则只有蓝烟线-胶济线，相继出版了“渤海海峡跨海通道研究”，不仅给东北和山东带来巨大利好，考察工程线路走向，长岛等地调研，特别是对环渤海经济圈，并作为国家重点建设项目于2006年建成投入运营，开展论证和规划。

由于交通不便区域一体化进程发展缓慢，仍难适应经济和社会发展的需要，没有花国家财政一分钱， 另外，进出东北的货车有相当一部分还是经山海关绕行1600公里。

记者：这一工程建设对环渤海其他他区，共同构成一个完整的环渤海经济圈。

预计2015年潜在汽车日流量将超过10万辆，